Miljoner på spel för hamnen
En försenad muddring av farleden in till Gävle hamn kan kosta 60 miljoner kronor, om inte regeringen kan lösa frågan om finansieringen.
– Vi håller på att försöka hitta en lösning, säger Magnus Oldenburg på näringsdepartementet.
Relaterat
I går fick farledsprojektet klartecken från mark- och miljödomstolen. Med det beskedet skulle allt vara frid och fröjd, om Gävle kommun och Trafikverket nu kunnat skriva på avtalet om förskottsfinansiering. Gävle kommun är beredd att låna ut de pengar som behövs för att projektet ska komma igång och slutföras tidigare än vad statens planering och kassa tillåter.
Men som GD kunde berätta i går har det visat sig att Trafikverket inte kan skriva på ett sådant avtal. Verkets regleringsbrev, utfärdat av regeringen, tillåter inte förskotteringsavtal för sjöfartsinvesteringar. Trots att projektet stötts och blötts i åratal var det ingen som noterade det hindret.
– Det är väldigt olyckligt, säger Kenth Nilsson på Trafikverket, som varit med och utformat avtalet som parterna skulle skriva på.
Han vill inte utse någon syndabock. En möjlig förklaring till förbiseendet är sammanslagningen mellan Banverket och Vägverket förra året, som innebar en helt ny organisation, och ett nytt regelverk.
Nu brinner det i knutarna. Ett nytt regleringsbrev från regeringen behövs för att hela projektet ska hålla tidtabellen. Flera fördyringar väntar om det dröjer för länge.
– Hur det blir vet jag inte. Jag hoppas att det ska lösa sig, säger Magnus Oldenburg på näringsdepartementet, som räknar med att kunna ge ett besked inom någon månad.
Tage Edvardsson, projektledare på Sjöfartsverket, hoppas på ett snabbare beslut. Muddringen måste komma igång i vår om tidsplanen ska hållas, utan fördyringar av projektet. Efter godkännandet från mark- och miljödomstolen vill projektledningen nu kunna göra klart underlaget för att upphandla muddringen.
Mardrömmen för projektet är om muddringsarbetet måste bedrivas under tre säsonger, i stället för två.
Då riskerar Gävle hamn att inte kunna ta emot de järnmalmstransporter som hamnen hoppas på, med start 2015.
Det skulle kunna innebära ett inkomstbortfall på 30 miljoner kronor.
– Än är det inga komplikationer, men vi vill helst ha ett besked innan nyår. Jag ser det som troligt att de löser det, säger Tage Edvardsson.
