Fritt fram för cyklister? Kyrkogatan öppnas för cykeltrafik i båda riktningarna för att få bort cyklisterna från Stortorget
– Kör i rätt riktning så går det bättre, säger en mycket sur taxichaufför.
Men det är precis det jag gör. Som första cyklist kör jag lagligt åt ”fel” håll på Kyrkogatan.
Relaterat
Artikelbilder
I går strax efter klockan 13 bytte kommunens skyltuppsättare, Ingvar Johansson, ut skylten med enkelriktat mot…Fotograf: Håkan Selén
Ingegerd Krantz, projektledare för Hållbart resande och Helen Werre, trafikplanerare på tekniska kontoret.Fotograf: Håkan Selén
… förbudsskylten mot motordrivna fordon. Det ger alltså cyklisterna rätt att cykla i båda riktningarna på Kyrkogatan.Fotograf: Håkan Selén
Strax efter klockan 13 i går ändrades skyltningen på Kyrkogatan. Tidigare har det bara varit lagligt att köra fordon i väst-östlig riktning men nu är det alltså lagligt att cykla även åt andra hållet. Men jag förstår taxichauffören. Det är riktigt trångt. Parkerade bilar på ena sidan den smala gatan och cyklar i båda riktningarna. Dessutom ska varutransporter trängas med oss andra.
Jag kör en provtur och inser snabbt att det blir en ryckig färd. Högerregeln gäller och jag får stanna flera gånger för att släppa fram bilar. Vid möte blir det riktigt obehagligt eftersom det är så trångt att jag knappt får plats. Vid Norra Kungsgatan blir det tvärstopp när en lastbil ska fram. Jag tar mig gående över mot Norra Rådmansgatan och inser att där är det stopp. Skylten säger gågata vid kommunkontoret. Det blir till att vingla fram på trottoaren för att hitta nästa cykelbana.
Helena Werre och Ingegerd Krantz från tekniska kontoret är de första att erkänna att det inte är någon optimal lösning att försöka få cyklisterna att välja Kyrkogatan i stället för Stortorget. Försöket ska utvärderas om ungefär ett halvår. Men det här är ett försök att få bort cyklisterna från Stortorget och Rådhustorget.
Tanken är god. Jag cyklar Drottninggatan två gånger per dag och svär och vinglar omkring varje gång. Varenda dag står det varubilar på cykelbanan och ibland varustånd. Gångtrafikanterna går naturligtvis på cykelbanan eftersom det är uteserveringar, gatupratare och cykelparkeringar där de borde gå. Och sedan ett antal veckor tillbaka har röstfiskarna parkerat sig mitt i cykelbanan vid Rådhustorget. De står helt obekymrat mitt i det markerade stråket och blockerar effektivt för oss cyklister som tänker på miljön och ekonomin. Det är fullständigt omöjligt att ta sig fram.
– Vi har försökt prata med dem, säger Helena Werre.
Tydligen lyssnade de inte men någon har faktiskt gett partierna lov att ha sina valstugor intill cykelbanan i stället för på själva Rådhustorget eller på Stortorget.
Hade hoppats på ett vettigt alternativ så att jag snabbt och smidigt kunde ta mig till och från jobbet men nu står jag här i valet och kvalet. Ska jag välja Kyrkogatan för mina dagliga cykelturer och riskera att bli påkörd av hårda bilar eller ska jag välja Drottninggatan och krocka med mjuka människor?
Senaste kommentarerna:
Skrivet 11 sep 2010 09:56 Observant (Ej registrerad)
Till skillnad från bilister som aldrig bryter mot trafikreglerna menar du,är du dum på riktigt!
Skrivet 11 sep 2010 09:01 Observant (Ej registrerad)
Till skillnad från bilister som aldrig bryter mot trafikreglerna menar du,är du dum på riktigt!
Skrivet 11 sep 2010 03:21 BUSS (Ej registrerad)
Varför över huvud taget lägga energi på att förbättra för cyklisterna, de struntar ju ändå i regler, cyklar mot körriktningar osv, inga trafiklagar verkar gälla för cyklister.
Nej, ta efter Borlänge istället och bötfäll cykelmarodörerna så att de lär sig trafikvett.
Skrivet 10 sep 2010 20:17 Cyklist (Ej registrerad)
cyklar (Ej registrerad) skrev: Varför ständigt dessa undermåliga lösningar på cykelvägnätet!.
Är det ingen på tekniska kontoret som har någon
koll på hur det funkar i verkligheten.
Ut och cykla med er så för ni se hur det är.
Håller med, var bor de som beslutar på tekniska nämnde? På landet? Inte ha de cyklat i Gävle i alla fall.
Skrivet 10 sep 2010 16:18 cyklar (Ej registrerad)
Varför ständigt dessa undermåliga lösningar på cykelvägnätet!.
Är det ingen på tekniska kontoret som har någon
koll på hur det funkar i verkligheten.
Ut och cykla med er så för ni se hur det är.
Skrivet 10 sep 2010 14:37 cyklar (Ej registrerad)
Varför ständigt dessa undermåliga lösningar på cykelvägnätet!.
Är det ingen på tekniska kontoret som har någon
koll på hur det funkar i verkligheten.
Ut och cykla med er så för ni se hur det är.
Skrivet 10 sep 2010 12:13 Cykeltalibanen (Ej registrerad)
Cykelanarki?
Se här vad som är på gång och vad nfrastrukturminister Åsa Torstensson(C) har att anföra:
http://www.gp.se/nyheter/valet2010/1.442727-cykla-mot-rott-blir-okej-
Skrivet 10 sep 2010 11:27 KSP (Ej registrerad)
..
Som det verkar är det inga högre krav på utbildning om man jobbar på tekniska kontoret.
..
Skrivet 10 sep 2010 09:51 Oskar (Ej registrerad)
Ännu en katrastoflösning till cykelbana, när man hade chansen att göra en riktig cykelbana från centralstn, genom stan och vidare till högskola.
Det blev ingenting, men det ligger väl i linje med övriga cykelsatsningar, eller brist på sådana.
När vägen förbi sjukhuset byggs om så försvann Sveriges sämsta cykelbana, men ersätts med en lika dålig lösning ser det ut som.
Ska det vara så förbannat svårt att titta på Köpenhamn eller använda sunt bondförnuft för att veta hur man skall göra.
Att kalla Gävle för cykel stad är ett gigatiskt skämt.
Sedan kan man titta på dom befitliga cyklebanorna som knappt har asfalt, är ojämna, har trafikskyltar uppsatta mitt i vägen. osv. osv i all oändlighet.
Skrivet 10 sep 2010 07:11 Cylkist med erfarenhet (Ej registrerad)
Typiskt Gävle, varför inte inse att cyklisterna vill ha det av Stortorget? Nej, i stället kommer förslag om att de ska bort från centrum. Lär av riktig cykelstäder som Köpenhamn eller Uppsala. Men nej då, i Gävle ska politiker och tjänstemän alltid uppfinna hjulet, aldrig ta hjälp av andra. Det är ok men kalla det inte en cyklestad för det är det inte i jämförelse med cykelstäder.