Nu ska Gävle lobba för dubbelspår
Så ska det bli när nya Ostkustbanan är klar.
Nu går kommunerna längs södra Norrlandskusten samman i ett gemensamt lobbyprojekt för att få fram de 31 miljarder som krävs.
Relaterat
Även kommunstyrelsen i Gävle väntas på tisdag besluta att avsätta 330 000 kronor till lobbyprojektet som totalt kostar elva miljoner. Landsting och länsstyrelser ska också vara med.
Det handlar om att övertyga riksdag, regering och EU om att dubbelspåret mellan Gävle och Sundsvall måste bli verklighet – så snart det bara går.
– I dag är Ostkustbanan övertrafikerad. Det går inte att köra fler tåg där. För att få vara med i kampen om infrastrukturpengar måste vi ha ett väldigt bra underlag, säger Niklas Andersson som leder det nuvarande ostkustbaneprojektet.
Den pågående förstudien har redan presenterat två olika alternativ för dubbelspåret. Nu ska kostnader och finansieringsalternativ utredas ordentligt. Förhoppningen är att inte bara svenska staten ska skjuta till pengar utan även näringslivet och EU.
Inga pengar finns i dag avsatta i Trafikverkets nationella transportplan som sträcker sig fram till år 2021. Eftersom dubbelspåret beräknas ta nio år att bygga skulle det därför kunna vara färdigt tidigast år 2030. Den rödgröna oppositionen har lovat att tidigarelägga satsningen – men bara i en första etapp mellan Gävle och Axmar.
– Det är förstås ett bra första steg, men för att få full effekt krävs dubbelspår hela vägen, säger Niklas Andersson som gärna vill se byggstart år 2015.
