Det är lite problematiskt för fotgängare att passera förbi Grand Hotell på Norra Strandgatan, fast det är en så snöfattig vinter.

Trafikverket fick frågor om bland annat övergångsställen, hur gårdar påverkas och varför man satsar på vägar och lastbilstrafik i stället för tåg.

Jubileumstårtor från Bodins Bageri i Gävle.

Nu är översiktsplanen för Norrlandet nästan klar.

– Att vara mäklare är ett socialt yrke och det passar mig. Det viktigaste är att trivas, inte att tjäna en massa pengar, säger Anna Hårdén som pluggar andra året på fastighetsmäklarprogrammet.

Apostolos Bantekas, lektor i nationalekonomi på högskolan i Gävle, är pessimistisk, men hoppas att han har fel.

CH-branden 2005.

De populära hyresradhusen på Almvägen måste rustas – eller rivas – och Gavlegårdarna har utlyst en tävling.

– Får vi hit någon för 500 000 kronor är det en liten kostnad jämfört med hyrläkare eller att rekrytera från utlandet, säger Svante Lönnbark.

På Malmskillnadsgatan kallas Elise Lindqvist för Morsan, ett smeknamn hon är glad för. Hon stöttar och vet av egen erfarenhet att det går att få ett bättre liv.

Långtradarna dundrar förbi på den smala väg 56. 30 procent av trafiken består i dag av lastbilar.

Bara inte den nya vägen går genom byn, tycker Lena Sjöström och Tomas Östlin. Vilket av de nya alternativen på Trafikverkets karta som är bäst är svårt att säga, tycker de.

Derwish Darwich och Abdulkader Mustafa slutade engagera sig politiskt när de flydde från Syrien till Sverige. Nu tar de istället ställning i revolutionen genom att skriva om den. Det går att göra skillnad för Syrien, även från Gävle.