Sällan har väl något så upphaussat fallit så platt. Av det stolta biltrafikavstängningsförsöket, tänkt att krönas med ett permanent förbud för biltrafik längs Rådhus­esplanaden, bidde det inte ens en tummetott.

Det bidde ingenting.

Den bara en månad korta och plötsligt beslutade försöksavstängningen upphävs redan innan månaden gått. Ridå!

Som av en händelse är det precis då som kommunen har fått in tillräckligt med underlag för att utvärdera försöket, enligt kommunalrådet Per Johansson, S. Om så nu är fallet, vad var då meningen med att ha en vecka mer än nödvändigt?

Att bilarna åter får lite lättare att nå citybutikerna just precis dagen efter avlöning borde gillas av handlarna. Redan efter två veckors avstängning ekade kassorna tomma på klirr hos många butiksägare. Oväntat stora inkomstbortfall rapporterades, nästan intill osannolikhetens gräns. Helt klart får man tro på vad handlarna säger, även om storleken på den minskade kommersen var oväntad.

För sina egna ögon har man i alla fall kunnat konstatera en duktig köbildning vid den trånga och redan tidigare bökiga Centralplan, där folk som ska byta mellan de miljövänliga transportslagen promenad, cykel och tåg måste kryssa mellan bilar och bussar. Denna effekt var dock inte ett dugg oväntad.

Med avstängningsförsöket har Gävles bilförbudsivriga partier på kort tid ådragit sig ett politiskt problem som Gävleborna kommer att minnas för lång tid. Avstängningsförsöket går till historien som en fars, och knappast ger Gävleborna det en ny chans i närtid. I stället för Rådhusesplanaden blir det snarare själva avstängningsidén som stängs av.

Oavsett var man står i sakfrågan kan man nog enas om att avstängningsförsöket var synnerligen klantigt genomfört. Stadens styrande socialdemokrater lyckades med sina ryggmärgsreflexer av maktfullkomlighet till och med göra sig ovän med båda sina stödpartier, trots att de ju är mer avstängningsfanatiska än Socialdemokraterna och verkligen borde gilla att man testar hur deras politik fungerar när den konfronteras mot verkligheten.

Socialdemokraterna är (som ofta) delade, men en falang inom partiet har idisslat avstängningsplaner i decennium efter decennium utan att leverera vettiga förslag. Dess nuvarande fanbärare tycks vara kommunalrådet Per Johansson, medan andra i S-ledningen verkar vara mer måttligt tilltalade av att gå till val på en bilavstängning högt bland vallöftena.

Visst är det trevligt med bilfria stadskärnor. Men Gävles geografi, där Gavleån begränsar antalet nord-sydliga trafikpassager, gör att bilfriheten får begränsas till bästa möjliga, och inte kan nå upp till bästa önskade.

Bilavstängningsförsöket längs Rådhusesplanaden fick ett snöpligt slut. På en presskonferens i går berättade kommunalrådet Per Johansson, Gabriel Larsson på Marknadsplats Gävle och tekniska nämndens ordförande Inger Schörling att försöket avbryts på fredag, en vecka i förtid.