Rederier
Relaterat
Vid slutet av 1700-talet hade bland andra
Peter Brändström,
Carl Anton Garberg,
Daniel Elfstrand,
Samuel Valley,
Pehr Ennes och
Nils Jacob Sehlberg byggt upp stora segelflottor och handelshus.
Fem av Sveriges åtta rikaste redare bodde då i Gävle.
Under 1780-talets uppsving av rederinäringen och skeppsbyggeriet fanns 17 redare. På 1820-talet ägde P. Brändström & Co och Dan Elfstrand & Co hälften av Gävles handelsflotta men 1815-1835 stagnerade tillväxten. Under en ny expansionsperiod till 1845 hörde nära 15 procent av Sveriges tonnage hemma i Gävle, som då låg före Stockholm och Göteborg. Gävles och Sveriges största redare 1845 var Dan Elfstrand Co. Under ett tiotal år låg P.C. Rettig & Co på tredje plats bland svenska rederier.
Det första ångfartyget i Gävle anskaffades 1831 av Dan Elfstrand & Co. Det fick namnet Oscar och gick i regelbunden trafik mellan Gävle och Stockholm med passagerare och styckegods. På 1870-talet började ångfartyg från Gävle sättas i utrikes fart. 1883 hade Åkerson, Andersson Co (se Åkerson & Co) sex ångfartyg, flest i Gävle.
De största redarna i Gävle under 1880-talet var firmorna Åkerson, Andersson & Co, P. Bergforss & Son, Engström & Luth, P.C. Rettig & Co, skeppsbyggmästaren Olof August Brodin och P.J. Haegerstrand.
Första hälften av 1890-talet övervägde ångfartygen i Gävles flotta och 1903 byggde O.A. Brodin det sista segelfartyget för egen räkning. Erik Brodin övertog 1911 ledningen för Rederi AB Disa med ångfartyg och han var huvudredare i andra rederibolag. 1916 flyttades rederiet till Stockholm, dit branschen alltmer koncentrerades.
Vid sekelskiftet 1900 fanns ett 15-tal rederibolag och partsrederier - en båt, flera ägare - i Gävle. Under världskrigen förlorade redarna många fartyg och rederier upphörde. 1916, exempelvis, upplöstes såväl Strömsbro ångslupaktiebolag som ångfartygsaktiebolagen Britannica och Gevalia sedan deras fartyg sålts.
Det förekom dock nyetableringar även efter första världskriget. 1929 bildades Rederiaktiebolaget Gerania med Erik Högberg som VD.
I Gävle har på senare år bildats nya partsrederier, se Nordship. Från Gästrikland 1972; Elfstrand, P: Hamn, varv och sjöfart (ingår i Ur Gävle stads historia); Henricson, I: Artikelserier i Gefle Dagblad 1997 och 1998.
Under 1780-talets uppsving av rederinäringen och skeppsbyggeriet fanns 17 redare. På 1820-talet ägde P. Brändström & Co och Dan Elfstrand & Co hälften av Gävles handelsflotta men 1815-1835 stagnerade tillväxten. Under en ny expansionsperiod till 1845 hörde nära 15 procent av Sveriges tonnage hemma i Gävle, som då låg före Stockholm och Göteborg. Gävles och Sveriges största redare 1845 var Dan Elfstrand Co. Under ett tiotal år låg P.C. Rettig & Co på tredje plats bland svenska rederier.
Det första ångfartyget i Gävle anskaffades 1831 av Dan Elfstrand & Co. Det fick namnet Oscar och gick i regelbunden trafik mellan Gävle och Stockholm med passagerare och styckegods. På 1870-talet började ångfartyg från Gävle sättas i utrikes fart. 1883 hade Åkerson, Andersson Co (se Åkerson & Co) sex ångfartyg, flest i Gävle.
De största redarna i Gävle under 1880-talet var firmorna Åkerson, Andersson & Co, P. Bergforss & Son, Engström & Luth, P.C. Rettig & Co, skeppsbyggmästaren Olof August Brodin och P.J. Haegerstrand.
Första hälften av 1890-talet övervägde ångfartygen i Gävles flotta och 1903 byggde O.A. Brodin det sista segelfartyget för egen räkning. Erik Brodin övertog 1911 ledningen för Rederi AB Disa med ångfartyg och han var huvudredare i andra rederibolag. 1916 flyttades rederiet till Stockholm, dit branschen alltmer koncentrerades.
Vid sekelskiftet 1900 fanns ett 15-tal rederibolag och partsrederier - en båt, flera ägare - i Gävle. Under världskrigen förlorade redarna många fartyg och rederier upphörde. 1916, exempelvis, upplöstes såväl Strömsbro ångslupaktiebolag som ångfartygsaktiebolagen Britannica och Gevalia sedan deras fartyg sålts.
Det förekom dock nyetableringar även efter första världskriget. 1929 bildades Rederiaktiebolaget Gerania med Erik Högberg som VD.
I Gävle har på senare år bildats nya partsrederier, se Nordship. Från Gästrikland 1972; Elfstrand, P: Hamn, varv och sjöfart (ingår i Ur Gävle stads historia); Henricson, I: Artikelserier i Gefle Dagblad 1997 och 1998.
